Ochronnik akumulatorów BatteryProtect odłącza akumulator od mniej ważnych odbiorników przed jego całkowitym
rozładowaniem (co mogłoby spowodować uszkodzenie akumulatora) lub zanim moc akumulatora spadnie poniżej
poziomu umożliwiającego rozruch silnika.
Automatyczna zmiana zakresu 12/24 V
Ochronnik BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie systemu.
Łatwiejsze programowanie
Można ustawić załączanie/wyłączanie ochronnika BatteryProtect przy kilku różnych napięciach.
Wybrane ustawienie jest prezentowane na wyświetlaczu z siedmioma segmentami.
Specjalne ustawienie do akumulatorów litowo-jonowych
W tym trybie można sterować ochronnikiem BatteryProtect za pomocą układu VE.Bus BMS.
Uwaga: BatteryProtect może być również stosowany jako przerywacz ładunku, pomiędzy ładowarki baterii i
akumulatorów litowo-jonowych. Patrz schemat połączeń w instrukcji.
Superniski pobór prądu
Ma to duże znaczenie w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu wskutek niskiego
napięcia.
Więcej informacji zamieszczono w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego oraz w instrukcji układu VE.Bus BMS
Ochrona przed przepięciami
Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych odbiorników wskutek przepięcia, odbiornik jest odłączany, gdy tylko napięcie
prądu stałego przekroczy odpowiednio 16 V lub 32 V.
Odporność na zapłon
Całkowita rezygnacja z przekaźników i zastosowanie przełączników MOSFET pozwoliło całkowicie wyeliminować iskry.
Opóźnienie wyjścia alarmu
Wyjście alarmu jest uaktywniane, jeśli napięcie akumulatora spadnie na ponad 12 sekund poniżej wstępnie ustawionego poziomu rozłączania. Dzięki temu uruchamianie silnika nie powoduje włączenia alarmu. Wyjście alarmu to odporny na zwarcia otwarty kolektor do szyny ujemnej o maksymalnym natężeniu prądu 50 mA. Wyjście alarmu zazwyczaj służy do włączania brzęczyka, diody LED lub przekaźnika.
Opóźnione odłączanie odbiornika i opóźnione ponowne podłączanie
Odbiornik zostanie odłączony po 90 sekundach od włączenia alarmu. Jeśli w tym czasie napięcie w akumulatorze
ponownie wzrośnie do wartości progu włączenia (np. po uruchomieniu silnika), odbiornik nie zostanie odłączony.
Odbiornik zostanie ponownie podłączony po 30 sekundach od momentu, kiedy napięcie akumulatora wzrośnie powyżej wstępnie zadanego napięcia ponownego podłączania
